Mielőtt sok mindenről beszéltünk a kotrógép karbantartásával kapcsolatban, ma arról beszélünk, hogy milyen kotrógép-alvázat kell karbantartani és karbantartani. Az alváznak nem kell mást karbantartania, mint a támasztógörgőt, a hordozógörgőt, a lánckereket, a feszítőgörgőt és a lánctalpas összeállítást. csak arról beszélünk, hogyan lehet karbantartani a négy kerék területét.
Az első pályagörgő karbantartása során kerülni kell a hosszú távú sárba merítést, és sok helyen sár van, és általában a hely egy évelő víz lesz, hogy megakadályozzák a por szivárgását, így az alapvető a helyszínen mindenféle szennyeződés van. , amikor egy bizonyos munka befejezésekor voltunk, rendszeresen kell azoknak, akik ragaszkodnak a szennyeződések feltakarításához a fentiekben, Főleg télen kell ügyelni arra, hogy a támasztógörgő szárazon maradjon. A támasztóhenger sérülése sok hibát okoz, például járási eltérés, járásgyengeség stb.
A hordozóhenger az X kereten található, ami fontos eszköz annak biztosítására, hogy a kotrógép egyenes vonalban tudjon járni.Ha a hordozógörgő megsérül, az a kotrógép elmozdulásához vezet. A tartógörgőt kenőolajjal kell befecskendezni.Ha olajszivárgást találunk, új hordozógörgőt kell frissíteni. Így általában nagyobb figyelmet kell fordítani a fenti tisztításra, a munka befejezése után a nagy darab földet könnyű eltakarítani, hogy elkerüljük a hordozógörgő eltömődését megszilárdulás után.
Az üresjárati szerelvény az X keret előtt található.A feszítőgörgőből és a hengerszerelvényes feszítőrugóból áll.Fontos eszköz a kotrógép járási folyamatában való előrehaladáshoz. Ha a feszítőgörgő eltörik, az súrlódást okozhat a láncsínek között, és a feszítőrugós henger szerelvény is nagy súrlódási hatást szenved, így az alapjárat karbantartása is nagyon fontos.
A hajtókerék az X váz hátulján található, amely közvetlenül az X plus felületére van rögzítve lengéscsillapító funkció nélkül.Ha a hajtókerék az X váz előtt sétál, akkor nem csak a hajtógyűrű és a láncsín rendellenes kopása lesz, hanem az X vázra is káros hatással lesz, és az X keret korai repedését és egyéb problémákat okozhat. mindig nyissa ki a meghajtókerék védőlemezét, hogy megtisztítsa a lopott áru belsejét, elkerülje a motorcsövek túlzott felhalmozódását a kopás során, és elkerülje a csőcsatlakozások korrózióját.
A lánctalpas főleg síncipőkből és lánctalpokból áll.Séta közben a kavics néha megakad a két pályacipő közötti résben.A talajjal való érintkezéskor a két sínpapucs összenyomódik, a pályapapucs hajlamos a hajlítási deformációra. Ezért az eltérő építési útviszonyoknak megfelelően a pályafeszességet módosítani kell.
Termékeinket és megoldásainkat Európába, az Egyesült Államokba, Oroszországba, Nagy-Britanniába, Franciaországba, Ausztráliába, a Közel-Keletre, Dél-Amerikába, Afrikába, Délkelet-Ázsiába és más országokba és régiókba exportálják. Megoldásainkat világszerte elismerik ügyfeleink. A vállalat elkötelezett amellett, hogy folyamatosan javítsa irányítási rendszerünk hatékonyságát, hogy maximalizálja az ügyfelek elégedettségét. Őszintén reméljük, hogy ügyfeleinkkel együtt dolgozhatunk a mindenki számára előnyös jövő megteremtésében.Üdvözöljük, hogy csatlakozzon hozzánk!
Feladás időpontja: 2021.10.11
